Cikkek Garmin nüvi 550 | Garmin nüvi 550 |
|
| Írta: brazil_8 | |
| 2008. október 18. 18:41 | |
|
Mondanám, hogy egyedülálló készülék, ha pár hónapja nem jelent volna meg a Garmin Oregon, amire szintén igazak a fentiek. Azonban míg az Oregon inkább a kézi GPS-ekhez áll közelebb, a nüvi550 le sem tagadhatná a rokonságát a(z autós használatú) nüvi sorozattal. A készüléket egy igényes kialakítású papírdobozban kapjuk, amiben megtalálhatóak a legfontosabb tartozékok. Azért írtam, hogy csak a legfontosabbak találhatóak meg, mert az „alap tartozékokba” csak az autós kiegészítők találhatóak meg (tapadókorongos tartó, szívargyújtós töltő stb.), és például a kerékpáros tartót külön lehet megvásárolni (januártól kapható). Egyébként a dobozban a következők találhatóak:
Én még egy hálózati töltőt esetleg el tudnék képzelni a tartozékok között, de mivel szabványos mini USB-s a csatlakozója, így ez nem olyan nagy érvágás.
A készüléket kézbe fogva egyből szembetűnik a kissé robusztusabb kialakítás, tényleg látszik rajta, hogy nem csak egy közönséges GPS-vel állunk szemben. A készülék formája szokásos (autós, téglalap alakú), a felhasznált anyagok mind nagyon jó minőségűek és az összerakás is hibátlan. Több helyen láttam említve, hogy gumírozott kialakítású, de ezt én nem tapasztaltam. Az látszik, hogy elsősorban autós felhasználásra készült, így túrázás alkalmával ha esetleg az embernek nedves/izzadt a keze, akkor könnyen kicsúszhat belőle. Kézbe fogva kevésbé kézre álló a formája, mint az Oregonnak, esetleg egy nyakba akasztó tartót ki lehetett volna rajta alakítani.
A készülék méreteit tekintve majdnem megegyezik a 2XX sorozattal, de attól hosszában/magasságában/vastagságában kicsit nagyobb. A pontos eltérést a következő kép szemlélteti, az összehasonlítás (nüvi 550 kontra nüvi 205/250/255) a Sizeasy oldalon megtekinthető.
Ez a méretnövekedés szerintem elfogadható, a plusz tudás bőven kárpótol minket érte. Egy zsebben így is elfér a készülék. A készülék elején csak egy „Garmin nüvi” felirat található, az egyetlen nyomógomb a készülék tetején, jobb oldalt található. Az a be- és kikapcsoló gomb, aminek a rövid idejű megnyomásával a készülék kijelzőjének a „Fényerőbeállítás” menüje jön elő. Itt 0-100% között állíthatjuk 10%-os lépésekben a fényerőt. (A használat során nálam 50% feletti be állításra soha nem volt szükség). A készülék bal oldalán található kis retesz segítségével pattintható le a hátlap, ami alatt a nagy kapacitású cserélhető akkumulátor, illetve a microSD kártyahely található. A hátlap kialakítása: megfelelően szigetelt, vízhatlan. A hátlapon található egy gumi fedél alatt a mini USB csatlakozó, ami egyrészt a készülék töltésére, másrészt a számítógéphez való csatlakozásra szolgál. A gumifedéllel vigyázzunk, mert egyszer már sikerült elhagynom, de szerencsére megtaláltam. Készülékhez adott tapadókorongos tartó segítségével egyszerűen, gyorsan és stabilan rögzíthető a készülék, még macskaköves úton vagy terepen sem kell attól tartanunk, hogy leesik a szélvédőről. A tartókar rövid és fix kialakítású, így elhelyezését jól meg kell választani. Én akár csak a saját nüvi 360-om esetében a belső visszapillantó tükör alá helyeztem el a készüléket. Itt még jól látható és kézzel is el lehet érni. A tartóba való elhelyezés után már indulhat is a navigáció.
A bekapcsolás után a szokásos figyelmeztető szöveg fogad, hogy vezetés közben ne nyomogassuk a készüléket. „Vezetés közben ne próbáld megadni az útvonaladatokat, vagy módosítani a készülék beállításait. Ez súlyos, esetleg halálos balesethez vezethet, vagy anyagi kárt okozhat. A készülék használatáért a felhasználót terheli a teljes felelősség és kockázatvállalás”. A kezelőfelület a korábbi nüvik (és Mobile XT-k) felülete. Egyszerű, egyértelmű és könnyen áttekinthető. A két fő pontja a „Hova?” és a „Térkép megtekint.”.
Az egyik a célpont megadására való (legyen az cím, POI, Geoláda stb), a másik a térkép megjelenítésre való. Ezen kívül a követezőek láthatóak a főképernyőn:
Bárki pár perc alatt eligazodhat a nüvi kezelésében. Az üzemmódnál négy féle mód közül választhatunk:
Alap esetben csak az első három menüpont látható, a „Hajóval” pont csak akkor aktív, ha készüléken feltöltve megtalálható egy hajós térkép (mondjuk egy Garmin BlueChart G2 vagy egy ingyenes).
A „Haladás” pont jelentené az autós módot, de itt valamiért így fordították. Általában érthetőek, egyértelműek a magyar feliratok és csak néhány esetben találtam ehhez hasonló rossz megfogalmazást. Amennyiben nem tetszik nekünk, akkor egy kis ügyességgel a saját szánk íze szerint javíthatjuk a feliratokat, csak egy TXT fájlban kell átírnunk a megfelelő szöveget. A megfelelő üzemmód kiválasztása után ne felejtsük el a megfelelő beállítások elvégzését, amire a készülék figyelmeztet is minket (ha nem akarjuk, akkor legközelebb már nem kérdezz rá). Mert utána csodálkozhatunk, hogy mondjuk biciklis üzemmódban miért nem akar mondjuk földúton tervezni.
Ha mindent jól beállítottunk, akkor elautózva mondjuk a túránk helyére, egy gombnyomással átállítjuk „Gyalogos” üzemmódra és már indulhat is a túrázás, Geocachelés. Jópofa, hogy az üzemmódnak megfelelően változtatja a menüpontok sorrendjét is a célpont keresésnél. Több pontból álló útvonalat is tervezhetünk rajta, bármikor hozzáadhatunk illetve törölhetünk útpontot egyetlen gombnyomásra. A megadott pontokat képes optimális sorrendbe rendezni illetve kerülő út keresése is lehetséges.
A készülék TMC képes, de beépített TMC vevővel nem rendelkezik. Egy külső TMC vevővel képes az augusztus óta üzemelő TMC adás fogadására és az ott lévő adatok feldolgozására. A teszt során egy GNS külső vevőt tudtam szerezni, sajnos azonban ezzel nem sikerült működésre bírni a TMC-t. Mint utólag kiderült, csak Garmin TMC vevővel működik együtt, mással nem. Ezekkel viszont kompatibilis, a forgalmazó szerint. A nüvi 550 2GB belső háttértárral rendelkezik, ide van feltöltve előre a City Navigator® NT 2009 Európa térkép (!!!), „basemap” és a domborzat árnyékolt térkép. A GPS-hez kapunk még egy 512MB-os microSD kártyán egy NaviGuide Magyarország 5 térképet. Egyéb térképeket is tölthetünk (például turistautak, topo, bluechart térképeket) fel a készülék belső memóriájára vagy egy másik SD kártyára. Vigyázzunk, mert ha a NaviGuide microSD kártyára töltünk fel térképet könnyen felülírhatjuk a Magyarország térképet! A domborzatárnyékolt térkép a hegyes völgyes terepen látványossá változtatja a kijelzést, természetesen nem a síkvidéken. Ráadásul ennek segítségével szintvonalak is megjelennek a térképen, ami mondjuk túrázás során jó szolgálatot tehet. Én általában 2D-ben használom a térképeket és sajnos a szintvonal kijelzés nem kikapcsolható, így 2D üzemmódban használva a készüléket néha zavaró a sok vonal a képernyőn. A szintvonal 3D-ben nem jelenik meg. 2D-ben még az is zavaró, hogy a nappali/éjszaki üzemmódban csak a kijelző fényereje változik, a színösszeállítás nem. Természetesen 3D-ben minden működik úgy, ahogy kell.
További zavaró tényező (legalábbis számomra), hogy autós üzemmód esetén az úton tartás nem kikapcsolható, ráadásul a track rögzítés során a valós adatok kerülnek rögzítésre, hanem mint az a mellékelt képen is látszódik az útra illesztett pozíció. Gyalogos/biciklis/hajós üzemmódban az úton tartás funkció kikapcsolódik. Így túrázás, kirándulás és hajózás során a tényleges pozíciónkat láthatjuk, ellenkező esetben nem is igen tudnánk ilyen célra használni a GPS-t.
A színek jelentése:
A track rőgzítés a következő útvonalon történt:
A Geocachig kedvelőinek jó hír, hogy a készülék http://www.geocaching.com oldal Geoláda pontjait is és egyetlen gombnyomásra elérhető az iránytű is. Sajnos csak GPS alapú, de így is jó szolgálatot tehet a használója számára.
A nüvi 500-as sorozattal különböző tematikus POI-kat is feltölthetünk, például “Kocsmakalauz” ( Nagy-Britannia) vagy “Falk-Marco Polo Útikalauz” amelyek ezerszámra jelenítik meg a látogatásra érdemes éttermeket, pubokat, látnivalókat. Magyarországra ingyenesen letölthető a NaviPro kibővített POI adatbázis, valamint a fix telepítésű sebességmérő kamerák adatbázisa is. Saját magunk is készíthetünk POI adatbázist, amit a POI Loader segítségével feltölthetünk a készülékre.
A készülékben lévő virtuális billentyűzet kiosztása rengeteg nyelv közül választható, természetesen a magyar is köztük van. Ha azt választjuk, akkor elérhető az összes magyar ékezetes karakter a beviteli mezőben. Én azonban továbbra is azt javaslom, hogy használjuk az angol kiosztást. Itt ugyan nincsenek ékezetes karakterek, de nincs is szükség rájuk, mert a keresés során az „o” betű beírásakor ugyanúgy megtalálja az „ö”, „ő”, „ó” betűket is. Viszont a képernyőn a kevesebb betű miatt jóval nagyobbak a karakterek, így könnyebb a megfelelő betű eltalálása gépelés közben. Ha mindkét kezünkkel kézbe vesszük a gépet, akkor a 2 hüvelykujjal kényelmesen és gyorsan tudunk gépelni.
Külön öröm nekem, hogy a „Magyar térképhálózat, EOV” is kiválasztható már sok más (töb mint 40) koordináta formátum közül. A felhasználok ~95% ugyan ezt nem érinti, de akinek EOV formátumot kell használnia, az tudja, hogy ritka (na nem Garmin) az olyan készülék ami ezt is tudja.
A GPS készülékek esetében sarkalatos pont, hogy mennyi is valójában az üzemideje. A napokban beszéltük pont az egyik fórumon, hogy bizony vannak olyan példányok, amiknek a valós üzemideje 1-1,5 óra, holott a gyári adat 6 óra volt. A nüvi 550 esetében a gyári adat: „akár 8 óra”. Elég furcsa, hogy így adják meg az adatot, azonban nem állítanak valótlanságot. Az üzemidő nagyban függ attól, hogy ki milyen beállítások mellett használja a készüléket. A teszt alatt első feltöltéssel 6 óra 45 percet üzemelt feltöltés nélkül! Ami szerintem kifejezetten jó érték elsőre.
Mint látható 50% feletti beállítást nem is használtam, mert egyszerűen nincs rá szükség, ilyen értékekkel is tökéletesen látható/olvasható a képernyő. Sőt éjszaka néha még a 10% is sok volt, akkor visszavettem 0%-ra. Amennyiben végig 10%-os beállítással használtam volna, akkor szerintem sikerült volna elérni a gyári üzemidőt is (8 óra). Ráadásul a nüvi 550 akkumulátora cserélhető is, egy pót akkuval így akár 16 óra üzemidő is elérhető. A pót akku már kapható Magyarországon is 10.900 Ft-os áron vagy rendelhető a tengerentúlról 39,99$-ért. A biciklis üzemmódot nem igazán tudtuk kipróbálni, mert a kerékpáros/motoros tartó csak januártól lesz kapható, oda szigetelőszalagozni pedig nem akartuk a kormányhoz. Az áráról még nincs pontos információ, de várhatóan 30$-nak megfelelő magyar forintért lesz kapható.
A készülék ára 99.900 Ft, ami ugyan nem kevés, de ha a tudását (Eu + Mo térkép, 8 óra üzemidő, cserélhető akku, vízhatlan, kültéri kivitel hang navigációval) is megnézzük, akkor már nem is olyan drága. Clive Taylor, a Garmin termékigazgatója mondta a következőeket: „A nüvi 500-as sorozat valóságos kaméleon a technikai eszközök világában, a GPS-használat teljes palettáját lefedi, a gyaloglástól a kerékpározáson és az autózáson át egészen a hajózásig”. A nüvi 550 tökéletes választás azoknak, akik ugyanazzal a készülékkel szeretnének gyalogolni, autózni, kerékpározni és hajózni is. A teszt során belopta magát a szívembe, bátran merem ajánlani mindenkinek ezt a multifunkciós GPS-t. A használat során mindig gyorsan fixet fogott (még otthon a szobában is), és azt nem veszítette el a navigálás során. A fordulókra való figyelmeztetés időben történik, nincs késés és az utasítások érthetőek, egyértelműek. Aki nem beszél idegen nyelvet, azoknak sincs félnivalójuk a készüléktől, mert nem csak a Menü/felíratok/hangok érhetőek magyar nyelven, de még a „Help” is megtalálható magyar nyelven rajta.
A sok-sok pozitívum mellett én csak egyetlen igazi „negatívumot” tudok vele kapcsolatban említeni, mégpedig hogy lehetne egy kicsit nagyobb kijelzője, ezen kívül én meg vagyok vele elégedve. A készüléket a Garmin Magyarország-i képviselőjétől a Navi-Gate Kft-től kaptuk kölcsön. Köszönjük nekik a lehetőséget.
Egyéb képek:
|
|
| Eddig megtekintve 13487 alkalommal | |
| Hozzászólások (25) | |
Cikkajánló:    | |
...avagy egy multifunkciós GPS a Garmintól, ami kompromisszumok nélkül használható autós, gyalogos/túrázos, kerékpáros és hajós navigációra.
Fórum kalauz
Itt érdemes kezdeni a nézelődést:
− Iphone tapasztalatok, kerdesek es valaszok.